普悠瑪事故6週年家屬質疑台鐵避談系統性問題甩鍋司機

2024-10-22 8

普悠瑪事故21日滿6週年，罹難者家屬董小羚說，台鐵將問題簡化成人為疏失，一味追殺司機員尤振仲，卻避談系統性問題，事故制度性問題仍未獲重視，台鐵應揭露真相並全面檢討。

2024年10月21日，台鐵普悠瑪事故已經滿六週年，但事故引發的爭議與痛苦至今未平息。此次事故導致18人不幸罹難，200多人受傷，而當時的司機員尤振仲被視為事故的主要責任人，不僅遭判刑入獄，近日還被高等法院判決需負擔293萬餘元的賠償金。家屬們21日再次召開記者會，強烈質疑台鐵將責任單一歸咎於司機員，並避談其內部的系統性問題，要求政府與台鐵進行徹底的制度改革。

2018年10月21日，普悠瑪列車在宜蘭縣新馬站附近發生嚴重翻覆，這起事故造成18名乘客死亡，超過200人受傷。根據事後調查，事故原因主要指向司機員尤振仲操作失當，包括關閉自動防護系統（ATP）以及列車超速行駛。

司機尤振仲因此被判刑4年6個月，並於事故後入獄服刑。不過，爭議並未隨著刑事判決結束。台鐵因其中一名重傷乘客提出賠償訴訟，法院判決台鐵與尤振仲共同承擔賠償責任。雖然一審判決台鐵敗訴，但在今年10月11日的二審判決中，高等法院改判尤振仲需支付293萬餘元的賠償金，並指出他在事故中的操作不當為事故的主要原因。

儘管法院認定尤振仲有重大過失，但罹難者家屬及多個團體對此判決結果持強烈質疑。家屬指出，行政院與法院的調查報告中存在關鍵矛盾。家屬代表范銘浚指出，法院與調查報告中記載的列車翻覆時間與實際行車紀錄器顯示的時間無法對應，並認為翻覆事故發生的確切時間點與司機是否超速仍存疑。范銘浚進一步指出，根據行車紀錄器數據，尤振仲並未如調查報告所指控的超速，從而質疑這場判決是一場冤案。

此外，家屬及相關團體強調，台鐵在事故中的管理失當與系統性問題應該是事故發生的根本原因之一。事故發生當時，列車已經出現設備故障，尤振仲在駕駛故障列車的情況下仍被要求繼續行駛，這也被認為是事故肇因之一。然而，法院最終判定列車設備問題並非事故主因，將責任集中在尤振仲身上，這引發了家屬的強烈不滿。

面對最新的賠償判決，罹難者家屬及普悠瑪自救會再次召開記者會，批評台鐵與政府未能全面揭露事故真相。他們指出，事故發生後，台鐵多次將責任推給司機員，迴避其內部管理與維護機制的缺陷。家屬強調，台鐵應公開所有事故相關的數據和紀錄，並展開深入檢討，避免未來類似悲劇再次發生。

罹難者家屬董小羚在記者會上痛批台鐵，認為台鐵的管理不善是事故背後更深層次的問題之一。她指出，台鐵在事故發生後並未公開完整的調查數據，反而將責任推卸給司機員，這樣的做法讓家屬無法接受。她要求台鐵正視內部管理問題，展開徹底的制度改革，避免再次發生類似的事故。

消基會交通委員會召集人李克聰則表示，雖然司機在事故中確實有部分疏失，但台鐵作為管理機構，應該負起更大責任，尤其是在司機的培訓、監管等方面。他強調，台鐵必須向家屬和社會大眾清楚說明，在這起事故後，台鐵究竟進行了哪些改善措施，以展現其負責任的態度，並逐步消除家屬心中的痛苦。

家屬代表們多次在公開場合呼籲，台鐵必須公開所有事故相關的數據和真相，並停止將責任單一推給司機。普悠瑪事故自救會會長董小羚在記者會上痛斥，台鐵對事故真相的隱瞞令人失望，她指出：「所有的數據都指向台鐵不清不楚、不明不白，只是推卸責任給基層而已。」董小羚要求台鐵立即公開所有事故資料，並提出具體的改革方案。

面對家屬的質疑，台鐵僅表示尊重司法判決。發言人劉雙火強調，法院經過詳細調查後才會作出判決，並稱台鐵已依據判決結果支付相關賠償金。但對於家屬提出的系統性問題，台鐵方面並未給出具體回應。