消防栓大哉問【特派看世界】
2014-06-30
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消防栓，就像是城市沉默的守護者。它們大多數是紅色的，圓柱狀的，大多數時候彷彿並不存在。通常只有兩種情
消防栓，就像是城市沉默的守護者。它們大多數是紅色的，圓柱狀的，大多數時候彷彿並不存在。通常只有兩種情形下，你我才會注意到它的存在，一是它真正派上用場的時候，幸運的是，大部分時候是第二種情形：停車時不小心離它太近，因此被開了罰單。
你曾仔細看過世界各大城市的消防栓嗎？這些消防栓，你猜得出，它們分別來自哪一個國家嗎？
紐約的消防栓為何被稱為「陷阱」？
儘管紐約五大區有超過11萬支消防栓，但不開車的人多半想不起來家裡附近哪裡有，開車的人也常因為沒看見，停在消防栓15呎內，吃下115美元（約新台幣3452元）的罰單。
原因很簡單，因為紐約的消防栓矮矮小小、鐵鐵灰灰的，一點都不起眼，也常被整理好等回收的垃圾、大樹、積雪給掩蓋，讓用路人眼裡很難容得下消防栓。
由於抱怨的民眾實在太多，紐約市議員多次提案要求重新為消防栓上漆，或是在消防栓附近掛上三角椎、加設其他明顯物品，提高消防栓的能見度，讓用路人不會再被「蒙蔽」，也能提高救火效率。
日本的消防栓滿地都是，與何自然現象有關？
日本民眾防火災的意識高，常擔心大地震之後會引起火災，因此街頭或大樓壁面常見消防栓。
尤其1923年關東大地震之後，引起「火災旋風」現象，1995年阪神大地震後，也傳出多起火災，因此屋內瓦斯器在約震度5時會自動停止供應瓦斯，大樓屋舍被要求屋內須裝設煙霧探測器、屋外設火災通知器等，街頭或大樓壁面常見消防栓。
兩年前筆者住的大樓火災通知器作響，沒幾分鐘，就見到樓下多輛消防車趕到。消防隊員很快地就看到住家大樓一樓大門口的立柱式送水口，效率相當高。所幸是虛驚一場。
在東京街頭看到的消防栓有「立柱式的送水口」和「送水口牆面埋嵌式」，都有兩個連接口。依照規定，消防栓設於7樓以上的建築物或5至6層樓建築地板面積6000平方公尺以上的建築物，或者面積1000平方公尺以上的地下街。
消防栓由送水口、送水配管、放水口所構成，藉由幫浦車將加壓的滅火用水從送水口將水送往放水口。送水口設於幫浦車易靠近處，離地面約50公分至1公尺高。
連結送水管、連結灑水器基本上是只能由消防隊員使用的，平時送水口或放水口的附近，民眾不得放置足以妨礙滅火作業的物品。
在巴黎，已經很難找到傳統紅色消防栓了，為什麼？
現在要在巴黎街頭找到一個傳統的紅色消防栓，已經不是容易事。
並不是巴黎忽略了消防重要性，而是不知道為了什麼原因，趨勢是把消防栓改成「消防人孔蓋」，和瓦斯、水電的人孔蓋一樣，隱藏在人行道上。
這意味著，若非專業消防員，一般人幾乎不會發現它的存在。
在法國，若停車位置妨礙消防設備，至少要付35歐元（約新台幣1435元）的罰款，但法律似乎未明確規定在消防設備的幾公尺之內算是「妨礙」。
新加坡的消防栓，有的兩孔，有的三孔，差別是什麼？
新加坡由於組屋居住人口密集，組屋區內常可見消防栓的身影，設置在大樓與大樓之間的草地或空地，萬一火災發生，消防員可以迅速打開消防栓救火。
新加坡常見的消防栓多是2個出水口，在中央商業區和烏節路商圈一帶可見3個出水口的消防栓，這是1980年代引進新加坡的消防栓，因為這些地區高樓大廈相當密集，萬一發生火災，波及範圍不小，採用這種消防栓的出水量較大，適合設置在高樓密集的區域。
在新加坡民防部隊的定義中，24樓以上就算高樓大廈，這種高樓救火起來挑戰更多，現代的大樓一層又多分隔為冷氣房，濃煙和火不容易散開，更是消防員的一大挑戰。
印尼，消防栓為什麼成了貧富差距的指標？
印尼消防法規規定社區大樓、購物中心和機關行號必須設置消防栓，不過，當地一般民眾居住的巷弄住宅及貧民區內，消防栓相當罕見。
印尼消防栓多為紅色，類似台灣消防栓，與消防箱並置，消防箱內有消防水帶、消防瞄子、火警警鈴等設備。
事實上，對於印尼當地民眾而言，消防栓是難發揮作用的，主因消防栓的配置數量不足或是保修標準難落實。
當地許多居民真正遇到火災時，仍多靠水井打水，撲滅火災，尤其是都市以外的偏鄉地區，消防栓配置相當不普遍。
【中央社】
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