台中BRT用柴油車 民代砲轟
2013-03-28
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台中市快捷巴士（BRT）車輛採用柴油車，引起不分黨派議員的批評，副市長黃國榮表示，目前的柴油引擎科技
台中市快捷巴士（BRT）車輛採用柴油車，引起不分黨派議員的批評，副市長黃國榮表示，目前的柴油引擎科技也可以很環保。
BRT是台中市重大公共工程之一，由於台中市正在推動低碳城市，BRT藍線的車輛卻採用零件為大陸製造的柴油車，引起關注，台中市議會昨天安排交通局進行BRT車輛採購招標過程的專案報告。
交通局長林良泰指出，中市BRT是全國第1個，為取得最有利方案，並未限制特定動力型式車輛參與投標，但投標的6家廠商中，除2家不合格外，餘4家參與評選的車輛均屬柴油動力。
包括台中市議員黃錫嘉、楊正中、李中、張廖萬堅、黃國書、蔡雅玲、李榮鴻、蕭隆澤、林汝洲、李天生等人，對交通局的報告及BRT的車體選用柴油車表示不滿意，質疑聲不斷。
市議員張廖萬堅表示，交通局為了BRT曾赴韓國及日本考察，最後雖開了國際標，結果得標卻是中國大陸的車體。市議員黃國書說，世界衛生組織已證實柴油排出的廢氣可能有致癌的危險，中市採用最有利標，卻採購到柴油車，實在是說不過去。
蔡雅玲說，中市府正在推動低碳城市，口口聲聲要節能減碳，BRT卻用柴油車，實在是最大環保殺手。黃錫嘉指出，招標書中規定廠商必須具備設計、製造、組裝及維修能力，但得標的雲從龍實業公司營業項目中並沒有維修，為何能得標？實在是啟人疑竇。
交通局長林良泰表示，國際上BRT採用柴油車高達8成，除節能減碳外，也要考慮社會、重製及維護等成本，市府絕不當「只買車的白老鼠」。
【中央社】
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