台北機廠4廠房列市定古蹟

2013-01-15 1057

台北機廠4廠房列市定古蹟台北市長郝龍斌昨天宣布，台鐵台北機廠組立工場、鍛冶工場、原動室及澡堂等4棟廠

台北機廠4廠房列市定古蹟

台北市長郝龍斌昨天宣布，台鐵台北機廠組立工場、鍛冶工場、原動室及澡堂等4棟廠房列為市定古蹟，近期規劃開放民眾參觀。

位於台北市市民大道五段京華城對面的台北機廠，緊鄰市府規劃的文化體育園區，遷廠桃園富岡機廠後備受各界矚目，郝龍斌昨天在鐵路局長范植谷、台北市文化局長劉維公陪同下參訪台北機廠。

郝龍斌指出，台北機廠內組立工場、鍛冶工場、原動室及澡堂等4個廠區，在1月8日經市政會議正式通過，列為市定古蹟。文化局表示，會中將廠區內的總辦公室、客車工場及柴電工場登錄為歷史建築。

對於台北機廠未來走向，郝龍斌在受訪時表示，北市府將在短期內開放台北機廠供民眾參觀，至於長遠規劃正與鐵路局溝通中，台北市政府將部分廠區指定歷史建物是第一步動作，未來對於文化的保存，古蹟的活化絕對是發展的重點。

劉維公也指出，為讓民眾了解文化資產的重要性，會先以市府等級舉辦「鐵道文化節」；另外，他表示，台北市已成為服務型城市，台北機廠讓市民能更深入了解城市發展的集體記憶。

劉維公強調，過去已有華山和松山菸廠先例，他認為台北機廠絕對有世界級的工業文化資產價值，未來會從保留文化資產方向規劃。

范植谷則說，台北機廠的活化開發計畫仍處於研議階段，須和台北市文化局、交通部等相關單位會商後才能做最後定奪

台北機廠展現日治鐵道特色

由日治時期台灣總督府鐵道部工程師速水和彥規劃的台北機廠，廠內的組立工場等建築，充滿日治時期鐵道產業風格。

佔地近17公頃的台北機廠，一直以來都是鐵路局最大的維修廠，機廠由台灣總督府鐵道部工程師速水和彥規劃設計，是日治時期鐵道產業代表建築；台北市政府昨天將廠內的組立工場、鍛冶工場、原動室和澡堂列為市定古蹟。

組立工場是待維修列車進廠的第一站。員工指出，列車進場後，會先利用廠區配備的天車，將列車拆卸分解，再接續維修工作，整個廠區為大跨距鋼構、預鑄式屋頂，在當時是十分先進的廠房結構。

鍛冶工場則負責鍛造設備零件，是機械維修零件用製造流程的核心，廠內有座1889年德製蒸汽錘，用來製作各式零件、插銷、螺栓等，為機具設備與工場合為一體的工業建築。

原動室和鍋爐房則是台北機廠動力供應站，是整個廠區心臟地帶，高聳的煙囪是台北機廠的工業地景代表；占地百餘坪的澡堂建於1935年，是日治時代台灣總督府交通局在興建台北機廠廠房時一併興建，同樣出自速水和彥之手。

澡堂建築形式則為薄殼筒形結構屋頂，搭配老虎窗設計，充分顯現當時深受歐洲建築流風影響的日式建築型態；澡堂內部設計也充滿過渡文化色彩。

王姓員工說，澡堂內的兩座浴池，充分利用原動室發出的蒸汽，透過導管將池水加熱，從每天下午4時10分開放給員工洗澡，消除一整天的疲憊和身上髒汙。

【中央社】