中國立體巡航釣島新突破

2013-01-25 710

中方海監航空機首次突破日本雷達死角，飛臨釣島上空，日方措手不及。二零一三新年伊始，中國持續巡航；十一

中方海監航空機首次突破日本雷達死角，飛臨釣島上空，日方措手不及。二零一三新年伊始，中國持續巡航；十一艘退役軍艦將擴充為海監船，另增建三十六艘新船，實現立體巡航釣島常態化。

辭舊迎新之際，中國海監船再度進入釣魚島領海內巡航長達六個多小時，打破日本對釣魚島實際控制。一月一日，三艘中國海監船在釣魚島海域持續巡航，迎來二零一三年。中國海監航空機日前更首次突破日本雷達監控「死角」，突擊飛臨釣魚島領空，令日本措手不及。中國同時正在改造十一艘退役軍艦充實為海監船，加大力度增建三十六艘新船，實現對釣魚島「立體巡航」常態化。

十二月三十一日晚，持續六十三年的日本版「春晚」《紅白歌賽》依然紅紅火火地熱歌勁舞，期間插播的新聞令日本國民多少感到意外：「中國三艘海監船再度進入尖閣諸島（中國稱釣魚島）領海內持續巡航，這已是今年以來中國公務船第二十三次『侵入』領海，現身尖閣諸島周邊海域達九十一天。」據日本海上保安廳向亞洲週刊提供資料顯示，三十一日下午一點五十分許，中國海監船十五號、五十一號及八十三號分別漸次進入釣魚島西北十二海里的領海內，其中海監五十一號更是逼近釣魚島僅四點六海里。這三艘中國海監船無視日本海保廳巡視船輪番警告，直至當晚七點五十分後才陸續駛離釣魚島海域，巡航時間長達六個多小時，創下了自日本政府「九一一購島」後中國公務船二十三次進入釣島領海內巡邏持續時間最長的紀錄。從元月一日上午九點開始，這三艘中國海監船編隊仍繼續在釣魚島臨近的二十四海里內巡航，也顯示了二零一二年九月至今，中國海監及漁政船已在釣魚島臨近海域巡邏執勤超過了九十天。

特別值得關注的是，在美國國會通過釣魚島協防日本特別法案，以及日本擺出在釣魚島上與中國沒有談判餘地的強硬姿態後，中方對釣島實效管理強硬「升級」，把原來中國海監船對釣島臨近海域或領海的「海上巡航」提升到「空中巡航」的立體巡航層面。

沒有最糟只有更糟

儘管原日本駐華大使丹羽宇一郎對赴華履新的木寺昌人說，「我的赴任與離任均與尖閣諸島（釣島）日中摩擦與爭端有關，但你應該高興地赴任，因為最糟糕的情況都在我任期內發生了，接下來只有越來越好」，然而中日在釣魚島爭端上硬碰硬的局勢似乎並未緩解。十二月十三日，中國國家海洋局所屬的一架海監Y12飛機竟然躲過了日本防空雷達的監控網，突襲式出現在釣魚島南面十五公里的領空，令日本手足無措，慌亂中也不知中國究竟有多少架飛機突入釣魚島領空，遂緊急出動了八架F15戰機和一架空中預警機進行攔截。

二零一二年十二月二十二日至二十四日以及安倍新內閣正式誕生的二十六日，中國不僅持續保持了在釣魚島周邊海域的海監船巡航，更定時出動了海監飛機在釣魚島周邊領空巡邏，向安倍新政權展示了中國常態化「海空立體巡航」釣魚島的硬碰硬堅定立場。來自中國海洋局的信息透露，針對日本海上保安廳擁有五百艘海上巡視艦艇和七十艘直升機的警備力量，中國將在未來三年裏新建造三十六艘海監執法船，其中包括七艘噸位超過一千五百噸的大型海監船。此外，正在將十一艘海軍退役軍艦加以改造，爭取盡早換裝編入國家海洋局的海監執法船隊，增強對釣魚島海域立體巡航長期化、常態化和持續化之要求，逼迫日本在釣魚島問題上改變立場，接受談判。

中國飛機進入釣魚島領空，這是戰後六十多年來第一次。中國海監飛機神不知鬼不覺地突然出現在釣魚島領空，更讓日本驚呼中國解放軍的軍事戰略戰術不容小覷。據日本內部的研究報告指出，這次中國海監飛機之所以能夠發現日本陸基雷達偵測系統的漏洞與死角，同時還能派出飛機大膽突破日本偵監防線，成功飛臨釣魚島上空，等於是一次對釣魚島實施突擊行動的演練，其背後不僅有著中國軍方提供的精細準備計算和航向設定，甚至連飛行員都有可能出自於中國海空陸戰隊的優秀戰鬥員。日方研究報告認為，作為並不成熟的中國海監行政部門，不可能知悉日本沖繩陸基雷達系統對釣魚島偵測的死角，更不具有精準測定躲避日本雷達網掃描的航線軌跡能力。此外，作為中國海監的一般執法飛機的駕駛員，也不可能具備低空甚至超低空長距離駕駛小型飛機的特殊飛行資質。因此，這次中國名為海監公務飛機突然飛臨釣魚島領空，實質上是中國軍方在背後操控所致，也不排除中國可能對釣魚島採取軍事行動的一次戰術性準備。

主持編寫《中國安全戰略報告二零一二》的日本防衛省防衛研究所主任研究員增田雅治對亞洲週刊說，中國政府的海監、漁政等部門和解放軍正在加強協調，強化合作。中國一直堅持黨指揮槍，至今沒有放鬆。但同時為了爭奪中國的海洋權益，中國解放軍有可能會更加積極配合中國海監船等在釣魚島海域展開支援活動。換句話說，中國軍艦或軍機等參與支援行政海監部門在釣魚島巡航的可能性也越來越高。

日本防衛省統合幕僚長（總參謀長）岩崎茂坦承日本陸基雷達確實未能捕捉到中國海監飛機進入釣魚島領空的信息，說明日本雷達偵測系統還存在漏洞。為了亡羊補牢，日本從十二月下旬開始增派具有高性能雷達搜索功能的E2C早期預警機和E767早期警戒機，在釣魚島海域進行二十四小時全天候警備飛行。由此，十二月下旬中國海監飛機曾四次試圖飛赴釣魚島領空進行巡航，但因預先被日本偵測到航行動向而遭到日本戰機攔截。同時防衛省還決定將在沖繩部署E2C早期預警機的計劃提前，並正在研討在今年度增加軍費預算，研討先期採購美軍新型快速「魚鷹」戰鬥運輸機，提高日本自衛隊遠距離兵力投送能力，以備釣魚島可能發生中日衝突的不測事態。

為了進一步強化對釣魚島周邊的警戒監視能力，日本防衛省決定在修改中期防衛力整備計劃中，暫時擱置自主研發無人偵察機的方案，爭取最快在三年內從美國直接引進世界最新銳的「全球鷹」無人偵察機，以確保在情報收集偵測上超越中國，佔據優勢。此外，日本還將積極配合美國，在日本西南島嶼新增設一台可移動式X波段雷達。該雷達採用波長較短的X波段和巨大的雷達陣面，雷達波束非常窄而分辨率極高，探測距離最遠可達二千三百米，對一平方米雷達反射截面積的目標探測距離也有一千七百米，成為目前世界上性能最強的陸基移動彈道導彈的預警雷達。

中日緩和寄望民間

日本軍事專家稱，一旦日本西南島嶼地區部署完畢該型雷達系統，日本在西南島嶼的情報收集偵測能力將會明顯提升，這對牽制中國在釣魚島周邊海域日益頻繁的維權行動無疑又是一層封鎖。

日本言論NPO代表工藤泰志對亞洲週刊說，因為尖閣諸島（釣魚島）問題，中日關係出現嚴重惡化，中日國民感情現狀相當嚴峻。安倍晉三新內閣誕生之後與中國方面的直接對話仍會比較困難，為此作為中日民間有識之士要發揮積極作用，特別是要注重呼籲控制兩國民族主義情緒發酵，必須避免兩國在島嶼爭端上可能發生的直接衝突引發不可收拾的重大事態。

【亞洲週刊 / 毛峰】

http://www.yzzk.com/cfm/inews.cfm?Path=4472867941&File=20130113/yz41649a.htm