大客車新規 2017年起車外裝攝影機
2016-12-06
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近期發生大型車轉彎時，不慎與機車擦撞死亡事故。交通部說，依2015年修正的車輛安全檢測基準，已規定2017年1月1日起，新型式大客車新車應設置行車視野輔助系統，透過裝設在車外的攝影鏡機，提供駕駛行駛時可看到週圍路面影像，避免死角危險。
中央社報導，近期發生大型車轉彎時，不慎與機車擦撞死亡事故。交通部10月28日表示，明年起，新的大客車都要在車外加裝攝影機，並準備修改規定，將大貨車也納入。
交通部說，依2015年修正的「車輛安全檢測基準」，已規定2017年1月1日起，新型式大客車新車應設置行車視野輔助系統，透過裝設在車外的攝影鏡機，提供駕駛行駛時可看到週圍路面影像，避免死角危險。
交通部也準備再修正「車輛安全檢測基準」，未來大貨車的車外也要強制裝攝影機。
交通部呼籲相關大型車輛業者，及早主動設置行車視野輔助系統等安全設備，避免車輛轉彎內輪差及視線死角問題，降低事故發生率。
交通部說，事實上，現在台北市已有公車業者主動裝設車外攝影機，提升駕駛安全。
交通部說，依2015年修正的「車輛安全檢測基準」，已規定2017年1月1日起，新型式大客車新車應設置行車視野輔助系統，透過裝設在車外的攝影鏡機，提供駕駛行駛時可看到週圍路面影像，避免死角危險。
交通部也準備再修正「車輛安全檢測基準」，未來大貨車的車外也要強制裝攝影機。
交通部呼籲相關大型車輛業者，及早主動設置行車視野輔助系統等安全設備，避免車輛轉彎內輪差及視線死角問題，降低事故發生率。
交通部說，事實上，現在台北市已有公車業者主動裝設車外攝影機，提升駕駛安全。
大車裝視野輔助系統 前2千輛全額補助
中央社台北報導，台灣不少交通事故是因大型車輛轉彎視野死角造成。交通部將限期大型車加裝視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置，前2000輛全額補助，其次的3000輛補助8成。
台灣地狹人稠，慢車、汽機車及大型車輛常混流行駛，因大型車輛轉彎視野死角較多且內輪差明顯，多次發生機車、自行車騎士絆倒捲入大型車輛輪下事故。
交通部將透過強制與鼓勵方式，限期大型車裝行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。
根據交通部規劃，新型式大客車新車自民國106年1月1日起，既有型式大客車規劃原108年1月1日起提前自107年1月1日起應裝設，大貨車新車規劃不分新型式或既有型式均自107年1月1日裝設。
對於使用中的大客車、大貨車，交通部將與地方政府合作，透過提供經費補助一定名額的車輛，並按申請時間先後，鼓勵車主主動積極加裝相關安全設備。
交通部說，最早配合安裝的前2000輛將全額補助，其次的3000輛補助8成，並協調國營事業的大型車優先帶頭安裝相關安全設備，執行公共工程的大型車應優先採用有加裝相關安全設備車輛。
交通部統計，104年道路交通事故30日內死亡人數近3000人，103年18至24歲年輕機車族群死亡人數約390人，近兩年每年受傷人數約41萬人。
【圖片來源：中央社】
台灣地狹人稠，慢車、汽機車及大型車輛常混流行駛，因大型車輛轉彎視野死角較多且內輪差明顯，多次發生機車、自行車騎士絆倒捲入大型車輛輪下事故。
交通部將透過強制與鼓勵方式，限期大型車裝行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。
根據交通部規劃，新型式大客車新車自民國106年1月1日起，既有型式大客車規劃原108年1月1日起提前自107年1月1日起應裝設，大貨車新車規劃不分新型式或既有型式均自107年1月1日裝設。
對於使用中的大客車、大貨車，交通部將與地方政府合作，透過提供經費補助一定名額的車輛，並按申請時間先後，鼓勵車主主動積極加裝相關安全設備。
交通部說，最早配合安裝的前2000輛將全額補助，其次的3000輛補助8成，並協調國營事業的大型車優先帶頭安裝相關安全設備，執行公共工程的大型車應優先採用有加裝相關安全設備車輛。
交通部統計，104年道路交通事故30日內死亡人數近3000人，103年18至24歲年輕機車族群死亡人數約390人，近兩年每年受傷人數約41萬人。
【圖片來源：中央社】
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